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标题: [其它] 2009東京車展搶先報：HONDA雙離合器加持， 2010年式VFR 1200F豪情首演[5P] [打印本页]

作者: hp2605 时间: 2009-10-13 11:53 标题: 2009東京車展搶先報：HONDA雙離合器加持， 2010年式VFR 1200F豪情首演[5P]

動態表現靈巧自如

HONDA VFR750F於 1986年首度問世，是HONDA二輪產品最早使用PRO ON上排氣管設計的車系，隨後每四年一改朝換代的VFR車系已經成為市面上高性能巡航跑車的代表之一，當然HONDA對於每代車型的新科技從不吝嗇，像是第四代VFR800Fi開始引入電子燃油噴注系統、2002年第五代的ABS系統，更是讓VFR具備高科技與實用性的兩全優點；日前HONDA再度發表最新的車型VFR1200F，除了排氣量更趨向旗艦之外，新科技更是在騎士需求與尖端技術之間取得平衡。

2010年式VFR 1200F提供四種車色

如同先前AutoNet為各位掌握，VFR 1200F最為重點的新科技便是先前HONDA才剛向世界發表的首具重機用雙離合器變速箱，在率先使用於2010年式VFR 1200F之後，，預計於2010年導入歐洲、北美與日本等市場。機車用雙離合器變速箱與汽車用雙離合器變速箱的優點相同，也就是透過更有效率的自動換檔模式，讓搭載大排氣量引擎的重機享有比騎士自行換檔更快的變速箱換檔反應，卻能夠享有駕駛速可達機車般的便利性，如此新奇卻又不失效率的駕駛樂趣，更是一般打檔型重機所無法比擬。1 l3 \) D z0 B% D
: e8 g6 D1 E& H6 j除了雙離合器變速箱的先進技術是重點之外，以雙鑲鈑式車體搭配真空成型鑄鋁底盤來承載一具1237c.c.的V4引擎，搭配避震系統為前可預調式倒立前叉，搭配後中置25段可調單槍避震器與單側後搖臂系統；除了總重量增加為272kg之外，動力表現為172hp∕10000rpm最大馬力與13.13kgm∕8750rpm峰值扭力，在雙離合器變速箱的加持下，車重並不影響騎乘的靈巧度。

全新VFR 1200F將在2009年東京車展進行全球首演，當然所配合的最新科技主題就是全球第一具兩輪用雙離合器變速箱，並且售價與詳細規格也將一併公佈，AutoNet將持續為各位關注。

VFR 1200F最為重點的新科技便是先前HONDA才剛向世界發表的首具重機用雙離合器變速箱。

各部細節皆是科技化呈現。

HONDA再度發表最新的車型VFR1200F，除了排氣量更趨向旗艦之外，新科技更是在騎士需求與尖端技術之間取得平衡。

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