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见过悍马H2,见过悍马H6吗[45P]
zhoujie1616
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发表于 2007-9-14 17:11
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见过悍马H2,见过悍马H6吗[45P]
城市间的钢铁巨兽—改装悍马H6
说起悍马H2,人们第一印象就是大,车身够大,轮胎够大,排量也够大。那悍马H6是什么?是H2的XL版本,有6个轮子的加长悍马。多出的空间使得它有更多的变化,可以满足不同人群的不同需求。虽然悍马已经不像几年前那么稀有了,但人们对它的好奇并未减少。加速快不快,油耗高不高,越野能力怎么样?改装后又怎么样,多了些什么东西?这些问题的答案马上揭晓。
来到相约的地点,大老远就看见悍马H6停放在路边,本来就不宽敞的马路被它霸占了快一半。虽说悍马之前已经见过很多了,应该是有了抗体,但走近后还是被它硕大的身躯震撼了一下。1.96的身高,5.79米的车长,接近2米的宽度,再加上方方正正的外型和浑身上下充满力量感的设计元素,俨然一部机械猛兽,不愧悍马这个名号。
车身前半部分几乎看不出和H2有什么区别,从侧面看,第三排车轮是最醒目的。轮眉之上的部分完全按照原有的设计加长,外观整体保持了高度的统一,加长的部分没有破坏车身的协调。车尾造型也没有太大的变化,只是加上了粗壮的备胎架。
开着这样一部大块头走在街上,宽阔的视野和强健的身躯总能给驾驶者带来一种优越感和安全感。
但是中间也发生了一段小插曲,我们准备去洗车的时候得知最近的洗车房在写字楼的地下车库,然而它1.96米的高度注定与地下车库无缘了,因此只能开到几公里外另寻洗车房。不过这么一部惹眼的大家伙,终日藏在地下未免太可惜了,再说悍马是从不会畏惧风吹雨淋的。
这部车在外观的改装上并没有下太大功夫,基本保持了悍马H2的风格,更多的变化出现在车厢内部。打开车门的一刻这辆车粗犷、坚固的感觉更加深入人心。车门很厚实,并且上面集成了大大小小一堆按钮,门衬上H6的刺绣图案提醒你它是与众不同的。
车内覆盖材料显然不是很高档,大部分是塑料件,真皮座椅当然也赶不上奥迪的Napa真皮那么细腻。但是在功能和配置上它将美式的奢华体现得淋漓尽致,单是车门上的BOSE喇叭就已博得我的好感,这可是我最喜欢的音箱品牌之一。
此外车载蓝牙、定速巡航、座椅加热、座椅记忆、方向盘控制键、行车电脑等该有的东西一样不少。中控台上的显示屏平时用于播放DVD,挂入倒挡时会自动切换到可视倒车雷达画面,如果没有雷达,想将它倒车入库,没两下子可真不行。
座椅宽大平直,没有什么包裹性,不过到不影响,因为没几个人会开着它去寻找驾驶乐趣吧,有像沙发一样的舒适性就足够了。做在驾驶席上,车门、仪表台、中央扶手箱及厚实的座椅就像坚实的堡垒一样,把人围在中间,让人很有安全感。再加上像是推进器手柄一样的挡把,走在街上居高临下的视野,我恍然觉得好像是在驾驶坦克。
本以为美国人一向粗心大意,可是悍马H6的内饰布局合理,各个功能区划分清晰,打量一遍后就知道大部分功能的操作了。仪表盘造型也很朴实,所有指示针各就其位,一目了然,但是速度表外圈为英里时速,在国内行驶多少都有点不方便。
一些小的设计也很出乎我的意料,左右遮阳板都带有小镜子及补光灯,车顶中央的位置三个巨型眼镜盒一字排开,大到可以放下一本书,前排座椅靠背还各有一个可折叠的真皮扶手,副驾驶前方还有粗壮的真皮把手,让我想起了驰骋沙漠的达喀尔战车。
悍马H6可以说是外表粗犷,内心细腻。中央扶手箱打开后可以发现另一台DVD播放机以及后排电器设备的开关,想知道它们的功能吗?下面就会介绍。
第二排座椅只是标准待遇,并没有因为车身的加长得到特殊照顾,坐三个成年人没问题,不过腿部空间也没感到特别的宽阔。只坐两个人时,各自都能舒服得躺在沙发里,中央扶手够大,高度也刚好合适。
左右独立的空调出风口下面还有耳机接口,后排座椅也有加热功能,并且配备了两个12V电源接口。另外车顶中央的位置还为第二排乘客特别准备了液晶屏幕,不用盯着中控台上的小屏幕欣赏DVD。
车厢内的重点全部集中在后面,加长的空间被装修成了豪华的小酒吧,从灯光音响到电视冰箱一应俱全。转角沙发可以坐下5个人,靠背宽大舒适。
壁挂式的15英寸屏幕和前排的DVD相联,加上10只喇叭的震撼音效,可以构成移动的私人影院。旁边胡桃木装饰的吧台有两个嵌入式的冰箱,吧台上的杯架可以牢牢固定住10只酒杯。
车顶及周边采用镀铬金属覆盖装饰,旁边镶嵌可变色的光线灯。夜幕降临,华灯初上时,坐在流光溢彩的私人移动酒吧中穿行于城市间是何等的享受。
解除插销,挪开备胎架,打开行李箱盖,车尾还有一个隐藏的惊喜。另外一个15英寸的显示器和4只喇叭就藏在这里,如果厌烦了城市的喧嚣,约上几个好友出门旅行,置身于大自然中也不会感到枯燥,只要你愿意,举办一场露天Party就是这么简单。
当然要想让它伴你走南闯北,没有可靠的行驶性能绝对不行。悍马H6依然采用了H2的V8 6.0升汽油发动机,最大功率316马力,最大扭矩486N·m,与之配合工作的是一台4挡自动变速箱。虽然4挡变速箱有些落后,但是对于悍马H6这种偏重越野性能的SUV来说已经够用了,因为开这种车很少有大脚油门加速的机会,因此乘坐时感觉换挡过程并不粗暴。
H6的制造者希望它还能拥有一定的脱困能力,因此H2上面的电子差速锁,低速四驱模式及TC2控制都被保留了下来,通过中控台上的按钮可以很简单的操作这些功能。在仅有一只轮胎有附着力的情况下,TC2模式也能让你从容面对。
根据美国人的习惯,H6这种大力士当然也会客串壮劳力,拖着游艇、房车旅行的机会少不了,因此还专门设有拖拽功能。
在实际行驶过程中,这台大排量的V8发动机虽然不具备先进的技术,数据表现也没有什么突出的地方,但是成熟的技术和简单的发动机结构在使用、养护和可靠性上都具有一定优势。
在人们的固有印象中,悍马似乎是与“加速迅猛”、“推背”这些字眼无缘的,但实际上V8发动机充足的扭矩推动这台沉重的机器还是比较从容的,虽然加速谈不上猛烈,在城市快速路中加速、超车都随心所欲,不过要在车流中穿梭,那几乎是不可能的任务。
在市区道路行驶时,车辆表现也很灵活,驾驶起来并不是特别费力。而让我印象最深刻的就是在路面较差的情况下行驶,平时必须绕过的坑洼它全部无视,上下马路崖更是得心应手,坐在后排丝毫没有颠簸的感觉,此时能够形容它的就只剩“霸气”两个字。
不过掉头、停车、钻胡同这种简单任务对它来说绝对是高难度,任凭它再彪悍也束手无策。所以最好的办法就是像胡同,小马路这种“危险”的地方,干脆就不要去。
悍马H6的行驶感受基本与H2别无二致,但诱使人们花大价钱选择它的最终理由还在后排的私密娱乐空间。
从外面看去黑色的玻璃密不透光,使它蒙上了一层神秘色彩。而里面却灯红酒绿,几个人正在举杯共庆一桩大买卖的达成——标准的好莱坞俗套电影情节。俗是俗,但是我想没人能抗拒这种感受。
根据经销商的介绍,这种带迷你酒吧的装修只是若干风格中的一种,今后还将针对不同人群的需要度身定做不同的版本,公务、休闲或是运动完全根据个人喜好。甚至也许会专门开发特种行业专用车型,比如特警用指挥车。
经过了连续十几小时不间断的体验,悍马H6给我留下的大致印象是彪悍霸气,外表狂野但内在细腻,当然还少不了关键词——奢华。适合那些不拘泥于细节、形式,喜欢走南闯北四处遨游,希望成为众人焦点,对车辆有特殊要求的人们。最后再解答一下众多车迷都关心的一个问题,在匀速行驶时它的油耗大约25L/100km,但是遇到市区堵车的情况就没谱了,高吗?我觉得确实很高,但是对于它的拥有者来说可能不算什么,因为考虑油耗之前要先支付得起220万人民币的售价。
[
本帖最后由 zhoujie1616 于 2007-9-14 17:13 编辑
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好像一个河北的叫杨子的投身演艺圈的人,他的悍马据说更加的长。
传说30米,无法想象,不知是真是假。
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楼上说的这个人真是无敌了
一看就是暴发户类型
楼主说的H6
真的很悍啊~~~~~
可惜只能看看
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