法拉利 Ferrari FXX
引擎 V12，48气门，6,262c.c.
最大马力 789bhp/8,500rpm
峰值扭矩 70kgm/5,750rpm
变速箱 6速半自动
车重 1,155kg
最高时速 km/h 350
0~100km/h s ≤ 3.0
产量（辆） 29（厂家指定客户）
有人指出我写的汇率错误,我解释我是照银行的汇率换算出来的!(欧元与英镑汇率不是一样,我是按整数写出的!请大家明白!)
详细汇率:
欧元是:1 EUR = 10.2857 CNY 150万欧元=15,428.53 CNY
英镑是:1 GBP = 15.1795 CNY 100万英镑=15,179.47 CNY
:cool: 大家可以注意哦!这车少了后照镜的哦! 个人认为是是车子快的其他车都跟不上所以没设计出后照镜吧!毕竟是用的V12引擎拉!车子当然牛点拉!毕竟连2007年的F1所有赛车也不过是2.4升V8引擎哦! 大家可以幻想一下这车的速度吧!
历史上性能最厉害的法拉利街道跑车，有一个神秘的名字“FXX”。F字头无疑是源于方程式赛车，但“XX”内隐藏了什么含义？也许对你对我而言这代表着未知，但在法拉利眼中，它代表的是无尽的可能。
这世上除了F1车手之外，恐怕没有人不认同法拉利跑车的威力。现在，法拉利史上马力最大、速度最快、科技最先进的街道跑车诞生，它就是摆在眼前的FXX。
FXX的外形很容易让人联想到Enzo，事实上它的确是脱胎于后者。不过FXX之于Enzo，应了中国的一句老话——“青出于蓝胜于蓝”。
讨论FXX究竟有多快似乎有点不切实际，因为Enzo已经是当今量产Supercar的翘楚，堪称街车中的F1，那究竟还有多少人用得上比它更快更强的FXX？
答案是：不多，29个人。
法拉利FXX是在Maranello有史以来生产的最高档跑车，FXX是法拉利的特殊限量赛车制造知识和其丰富比赛经验相互结合的成果。它将提供一个基本框架，未来的极限车型将在这个框架的基础上设计。这款异常强劲的FXX在各方面都将有绝佳表现。大约有20辆车现正处在制造过程中，用户可以通过购买它们中的任何一辆参加FXX项目。事实上，他们将加入法拉利车队，并在"跃马"技术员和专家的直接指导下驾驭新车。
每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税）（兑换成人民币是150万人民币），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，FXX的购买要求比ENZO还要高，ENZO的要求是至少已经有4辆法拉利或有一辆F50；FXX限量29部，售价150万欧元（兑换成人民币是150万人民币），，不含增值税，车主资格由厂家指定！这一次的销售方式也异常特别。不是车迷在经销商那里下定单，而是法拉利车厂向最顶级客户询问是否有购买FXX的意向，这些买主不只是富有，更是顶级试驾手和工程师，他们将作为法拉利的业余试车手开着FXX为法拉利搜集更多的行驶资料供研究。
全球29名幸运儿
的确，有关FXX的话题中，有比它的性能更加引入关注的，那就是它只会批量生产29辆。
有车迷会说，从法拉利F40、F50到Enzo，以及保时捷Carrera GT等等，限量版Supercar其实早已不是什么稀罕事了，FXX又不是第一个，也绝不会是最后一个，有什么奇怪？但是从这29辆FXX的数字来看，它比以往任何一款法拉利限量版车型都要少，意味着它更为特别，更加珍贵。
但是，珍贵的其实还不是FXX本身。
此话一点不假。法拉利FXX并不是单纯的一个商品，它是车厂的一套特别计划。能够付出一百万英镑的天价购买FXX的人，还将获得一项史无前例的身份提升——成为法拉利的官方试车手，驾驶FXX为法拉利进行各项新技术的测试。你大可想象一下，当F1大奖赛步入改用2.4升V8发动机的2006赛季时，却有29个FXX车主可以凭借一台最大马力达789bhp的6.2升V12发动机在法拉利的私家赛道上“撒野”，这将是一种怎样的幸福？
原来这世上有比成为法拉利主人更幸福的事，那就是成为FXX的主人。
超级团队
当然，789hp马力的FXX绝不是谁都有能力驾驭的，即便他已经拥有过600hp马力的Enzo（是的，厂方规定FXX的主人必须从Enzo的主人名单里挑选）。对于如何让这些为FXX支付了一百万英镑（兑换成人民币是150万人民币），的富豪们成为一名合格的FXX“骑手”，法拉利早有计划——他们特别为这29位车主制定了时间长达两年的六次特殊课程，而他们的教头除了法拉利厂方的试车手和工程师外，名单上还会出现迈克·舒马赫的名字。
六次特殊课程不仅仅针对提升驾驶技术，法拉利还会将最新的未来科技装在FXX上，由你来进行实地测试，并提供意见。与购买其它超级跑车那种只能去容忍其脾性的待遇不同，法拉利鼓励你对FXX进行各种调校和试验。为此，厂方还为你特配了一组专业技术人员，在每次赛道试车中随时给你的FXX提供技术支持，包括针对你个人习惯而进行的各种调校和设定。就像征战F1赛场上的舒马赫、巴里切罗那样，你也将拥有一个属于自己的团队，在身后为你而战。
而这一切，都包括在一百万英镑的车价里（兑换成人民币是150万人民币）。你还觉得贵吗？不要紧，29个名额早已爆满，你已经晚了。
让用户融入DNA
按照法拉利的说法，让车主参与未来新车的发展工作，是为了将法拉利用户的喜好更深地融入法拉利跑车的NDA中。而对于各种未来技术进行评估的最好方法，也莫过于交由真正的用户来亲身检验。
多年来，法拉利的道路跑车一直站在科技发展之巅，几乎只有他们一家多年来坚持将F1赛场上的技术不断移植到街道用车上。也许在F1赛场上大部分的参与者都是为了名利，只有法拉利才是一心一意想着它的用户，时刻清楚自己投身赛车运动是为了什么。
最后，还是让我们关注一下FXX的性能吧。
FXX的V12发动机，不但是排量由Enzo的6.0L扩大到6.2L，还采用了新设计的燃烧室、凸轮轴、曲轴以及新的排气系统，马力从Enzo的660bhp大增到789bhp。
变速箱采用第四代的F1半自动变速，换挡速度较Enzo快40%，只需100毫秒即可完成换挡，性能直指F2005赛车。
作为法拉利在F1上的密切伙伴，普利斯通和Brembo公司专为FXX定制了19寸光头胎、大尺寸复合陶瓷刹车碟以及6活塞卡钳，使得FXX具有逼近F1的过弯和制动性能。
车身空气动力学在Enzo的基础上进一步改进，其中车头保险杠、翼子板和尾部增加了大量扰流翼板，以保证低速时为发动机提供有效的冷却，高速时大幅增加下压力。Enzo原有的后视镜被置于车顶的摄像头取代，以降低风阻。
针对FXX的特殊身份和用途，它搭载了从F1赛车上移植而来的遥感控制系统，用于实时监控FXX的行驶状态，并记录下车手和车的一举一动，以供工程师进行分析调整，就和真正的赛车手提高成绩的做法一样。
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本帖最后由 7758yoyo 于 2007-3-24 11:05 PM 编辑 ]
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