MANDI_23

这是一部属于男人的车。虽然相比H2，H3纤细了不少，也因为这样，让它显得温柔许多而更加贴近民用。恰好借着报道北美车展的间隙，我有幸试驾了这辆悍马H3。

      H3的外观正如悍马系列一贯给人的感觉，那就是震撼。其实，H3的1893mm的车身高度与其它SUV比较并不显得特别高，但H3因为采用高底盘及扁平的车舱设计，使座垫高度甚至比同级车还要高出一些，居高临下的风范显得更加威猛。  

      外观除了拥有高车身及长行程悬挂之外，操控稳定性并没有因为其高车身而受到影响，而且弯道时车身侧倾状况也能够得到有效抑制，路面噪音的隔绝性更是超乎想象。

      此次试驾所经过的一段碎石路中，H3显得非常轻松，车内的震动感及噪音抑制非常优异，原本料想的小石头弹起打到车身的噪音，几乎没有出现，驾驶反应及舒适性甚至跟柏油路没区别，整体稳定性令人信心十足。





H3无须改装便已具备一辆高性能越野车的基本条件， H3所使用的动力及底盘主要采用来自通用旗下其它四驱车的基础架构并重新修改而成，因此整体表现相当成熟。

      在动力表现上，或许是因为全时四轮驱动及将近2.2吨的车重负担，让这具220匹马力输出的3.5升发动机并没有特别突出的爆发力，但整体的运转精致度已经让人十分满意，发动机也非常地安静，特别是一般行车的中低转速域。

      H3非常特别的在排气部配置有可变气门控制系统，低转速已经拥有饱满的扭力表现，而且四速自动变速箱的换档感觉也非常平顺。
  
      通过试驾发现H3更贴近民用，内饰更加高级，也更加容易操控。尽管发动机稍显柔弱，但考虑到合理的油耗及出色的越野能力，毫无疑问它依然是一辆不折不扣的悍马！

男人的汽车，真想那天我能坐上这系列的车子啊!

试驾有点简单呀,车是好车,梦寐以求呀.

引用:

原帖由 胡思乱想 于 2007-4-11 08:30 PM 发表
男人的汽车，真想那天我能坐上这系列的车子啊!

老大，现在的悍马已经不是当年的悍马了，H3只要3万美金就能搞定，从价位上也就是个广本类似的破烂货，满大街都是了

话说回来，在下还到真想坐坐H1，那才是男人的SUV！

jscsjz88

引用:

原帖由 durandal 于 2007-4-12 05:19 AM 发表


老大，现在的悍马已经不是当年的悍马了，H3只要3万美金就能搞定，从价位上也就是个广本类似的破烂货，满大街都是了

话说回来，在下还到真想坐坐H1，那才是男人的SUV！

在北美是3W美圆,可是在国内就大不同拉!!