印度媒体最近在议论中国在中印边境修建铁路和公路的事情，觉得一旦中国完成铁路和公路网，能有效的构建战略纵深，一旦发生什么问题就可以快速的增兵边境。而印度在边境的交通网很不发达，这样的格局使印度在与中国对峙的局面中很被动。
我看了这样的评论，觉得非常好笑。
应该说，简单的从双方地面作战的情况上来看，印度的担心不是没有道理的。中印边境的喜马拉雅山脉确实对阻挡解放军起到了很大的作用，如果不是这座山脉，我们早在中印边境战争的时候就已经收复了阿鲁纳恰尔邦，怎么会直到现在还在为了这块土地而心痛不已。而现在稳定的局势使双方都不可能长期在边境地区大量屯兵，那么一旦在边境地区发生了什么意外，中国可以依靠自己便捷的交通网以最快的速度调动兵力，在印度军力尚且来不及做出反应，增兵边境的绝妙机会下，一举突破喜马拉雅山脉。在突破之后迅速建立防御据点，并依靠铁路和公路网源源不断把中国那庞大和极具攻击力的陆军部队输送过去。只要站稳了脚跟，印度这道天然的屏障就将失去，起码是部份地失去了应有的作用。从这个方面来讲，中国的交通网布置的确是很有用处的。
可是，快速增兵是一回事，敢不敢开打是另一回事。首先，在现在的国际环境下，中国如果首先挑起战争，整个国际局面会相当不利。国际社会很有可能直接进行干涉。其次，印度是有核国家，开战后局势会发生什么变化这根本是无法想象的。中国政府不可能去冒爆发核大战的危险来收复这块土地。
也就是说了，我们修的这几条路，实际上对他们来说根本就没有多大的军事威胁，有什么好担心的？媒体闲着没事给自己找事玩而已。依我看，这个交通网的布置最大的好处是能逐渐的将中国与印度的其它边境国家联系起来，依靠经济和军事合作，在战略上孤立印度，挑逗印度与其他国家的矛盾，阻碍其正常的发展。
仅此而已~！
按照我的估计，边境那里最后中国政府还是要作出让步的，毕竟人家事实占有，况且边境的问题拖的越久，对他们就越有利。
我们最好的办法就是依靠我们国家的工业基础和科研实力，适当地加快我国军事装备现代化的速度，从军备和太空战略上刺激一下印度。
印度现在正是发展经济的好时候，他们有很多有利的条件，在一些高端产业上的发展已经取得了一些成就，人力成本又比中国低，如果像中国一样在国际事务上保守一点，多投资一些基础设置，韬光养晦，积累实力。那么以后肯定是个不得了的国家。
可惜，他们的战略发展方向完全错了。印度现在在军事装备上花的银子实在是太多太多了，自己国内的工业跟不上，那军备发展就只能完全靠买。按照现在的两国制造业实力来看，中国每花一分钱在军事装备上，印度要想跟上就得多花好几倍的钱，还不排除钱花了却办不成事的风险。并且，他们自己基础很差，却又什么都想搞，要搞还要搞的快、搞得急，要赶超中国，盲目制定不符合自己实际状况的计划，这不是白白浪费了自己的资源么？
我们应该利用国内的制造业和科研水平远远超出印度的优势，增加在军事装备上的投入。加速生产已经掌握生产技术的先进国产装备（如J10A战机、99式坦克、新导弹驱逐舰等），用以替换先前的老旧装备。由于这些装备我们已经全部国产化，并不需要增加太多的投资。而印度唯恐在军事力量上与我们的差距会继续拉大，只得大幅增加军费，用以向国外购买足以和我们抗衡的先进武器，比如苏30MKI战机等。这样，我们就可以在军备上让他们跟着我们跑，无心顾及国内的经济建设，迟滞他们的发展势头。在战略上继续保持我们占据的一点优势。
提高军备也会带来一些问题，主要体现在容易招致国际反感、增加国际压力上。这可能导致周边国家采取政治上和经济上对中国采取不合作的方式来打压中国。这就要求我们一方面在提升军备的时候要把握好度，做到既刺激了印度，又不至于太过招摇。另一方面在外交上灵活地利用我国的影响力和控制力，在政治和经济上分化或者安抚我们的周边国家，把提升军备带来的不利的国际影响降至最低。
由于表述上存在问题，加上说明不够详细。先前的文章极易引起误会。为此，在军坛朋友的建议下，原文进行了部分修改。删除了一些大家认为不妥当的语句。主要体现在军备竞赛这个词的删除上，并增加了相应的解释说明。希望军事板块的朋友们继续给我挑毛病，这样有利于我在交流过程中学习到更多的东西
[ 本帖最后由 t67374714 于 2009-9-17 20:57 编辑 ]
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