是以前领导人鼠目寸光的后果,要不运十早就飞翔在天空了

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听说大飞机的机型已经定了啊，我们在不久就将来就会有我们的大飞机了吧，但是里面还不是完全的国产啊

diaojun2005

大型飞机主要是运输机，虽然结构简单但是研发时间长，生产线庞大复杂，与其花费大量的时间进行自主研发，不如向国外购买。和其他的军品不同，各国对于运输机的限制非常宽松。进口规模化不成问题。我们应该放下“国产光荣”的思想包袱，实现军事资源的优势互补。这样才能省时省力省钱的建设好我们的军队。

priam

同意楼主观点，大飞机一定要上，而且要大力支持，若干年后这是中国的命脉

jx4177

引用:

原帖由 rinimaprrr 于 2009-11-3 09:37 发表
是以前领导人鼠目寸光的后果,要不运十早就飞翔在天空了

你是说那个严重超重的山寨707——运十吗，连发动机都是用707的备件的那个？
那种把民航局官员都吓出尿来的玩意你去坐？
你去坐也别把其他人拉上，总有人是爱惜性命的。

jx4177

去看看我在转帖区发的《被神话的运十》一文吧。

最滑稽的是：现在为运十招魂的那群上飞的老不死（为首就是姓程那个），当年却是打倒运十崇洋媚外得最积极的。上级没叫拆生产线自己就争着拆好给MD82项目腾地方，过后却反咬一口说中央打压运十项目。

做人做到这样……果真是老毛在文革里调教出来的好苗子，完全不知羞耻为何物。

dhf2008

发动机搞不好。还搞个茅呀。没法做。估计又是组装货

liuzhenjia2001

关键技术还不过关，缺乏预研，发动机水平太差，没有历史沉淀，领导好大喜功，这都是我国研制大飞机的困难之处。不要老把我国和空客比，欧洲国家研究航空的历史比我们长多了，世界三大发动机厂商之一就在欧洲，还有它们历史上发展过多型客机，有丰富的经验和较高的技术水平，最后就是欧洲的巨额补贴，这些都是我国需要注意的地方。

不看好其发展
总部设在上海，希望不要成为买办

最近看了一篇空警2000的文章，中国的预警机从60年代就开始发展，40年才有点成绩，大飞机发展也是如此，特别是我们的发动机还不过关，太行发动机相当于俄罗斯20年前的水平，不能急