今年的路 用捷达走吧
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预算40w以上的请直接alt+f4
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本人天汽研究所工作2年，psa总部工作3年，现保税区进口车业务自营已4年。
2008一个多事的年头，或许将来的3~5年更加动荡。
房产，石油，汽车，股票，期货所谓金融体内环环相扣。
众所周知，目前的美国经济实在是没法看。美国经济的衰退会直接导致全球乃至中国经济的动荡，这点谁也不能不承认。最大的贸易逆差国确实是霸主的地位。
如果大家手中有钱，不要花在车上，如果没车不方便买个捷达开2年看看苗头。
预算其他的钱做什么呢？投资贝，房子，股票都完蛋了，还搞什么？投资永远升值的东西了，如真品茅台，红木等。也就是说，投资不可复制性的东西了。至少保证通货膨胀的损失可以对冲。
看官问道：8w的车这么多，一定要买捷达么？
首先说说中国的汽车简史。
60年代中国只有1，2汽。也就是现在的一汽和东风。当时的1，2汽计划生产是这样的，1汽甲线全部生产军用车，不予以民用。
也就是说1汽的生产，技术底蕴确实代表当时的中国生产的最高要求，这里不能不说一个工厂，现在的长安前身，国民党时期就是汽车的生产基地，被zf当年就给和谐了 可悲啊。
时间转眼到了90年代，江xx那个垃圾在1汽工作过的地方，即改革开放引进外资大好时机，何以不偏向1汽？毫无理由
所以，再半市场经济，国家调控政策那几年，1汽拥有了让其他工场过多的眼红项目上马。
我甚至怀疑 大众PQ35平台1汽比上汽早上也是调控出来的-----纯属个人怀疑，上汽有的是钱。
捷达同级车老3样：富康 普桑 （其他8w车稍后再表）
富康 没得说，当年法国同步技术。配件稍贵pass的原因。
普桑 也不错 经久耐用。空调不如捷达好 pass。
再谈谈欧洲的汽车。
德国有本茨，法国有雪铁龙。不可置疑的 最伟大的汽车发明家中，欧洲拥有更多的席位（顺便，我本人买车看中的是血统）
值得关注的怪现象是，往往欧洲卖得好的车，中国就是卖不动，比如福特max，雪铁龙塞纳，大众高尔夫等等 纠其原因，百思不得其解。。。。
想起来 80年代进口冰箱的一件往事，当时的2大家用冰箱巨头：松下，伊莱克斯竞争要打开10亿人的国门，当然最后只能一名胜出，活许当时其他巨头由于各种原因未参与这次竞标吧，伊莱克斯，给我们的官员们带来了图纸，样品，技术人员，松下 则带来了 精工表，美元，谁让咱就吃这套呢。
跑题了。。
英国法国人 立志于各种创新 德国人精益求精，不可否认的 目前世界上最好的变速箱 依然是德国制造。顺便说下，美国的工业家的祖先，大多都是法，德，英，爱尔兰等国家的移民，包括现在的美国国家军队的军火制造商杜庞特等。
再说下市上其他8w左右的车，不推荐的原因很简单。
车型新 保养贵。最简单的例子 三菱欧兰德suv 买得起修不起，事实上很多厂家靠备件赚钱的 大家选购时候三思。
我们中国人选老婆有2句话常说的 上的厅堂下得厨房 秀外慧中
都是把外表放在前边，中国人好面子。封建社会可以 大不了一纸修书了却。现在可以吗？
选车也是一样 先看机器，变速，地盘再看外表，毕竟开上路的东西 命是自己的，不是么？
美国作为目前金融面临崩溃的霸主国家，全球汽车贸易依然被其左右，象我们进口日本车，也要从美国拉过来，便宜阿
从南京到北京 买的不如卖的精，一点也不错。比方说，上半年卡宴好卖 保税4家大户联手不放车，于是乎，一个类似欧佩克的组织出现了。1个月每台车涨了12w。当然了 买哪个车的人估计也不在乎。什么车好卖经销商必然想办法多弄你口袋的钱，最起码的国产crv能加个1w吧。
具体国内经济问题，房产板块写得很多。请相信我，全球经济都在下滑，地球上的人都逃不掉，只是国内好些，人多，基本内需能维持。
睡不着随便说说 不爱看的一笑置之即可。
最后，钱都是赚来的，未来的经济不会很好。请大家慎重把自己的血汗钱扔到永远贬值的物件上。
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