falaer388

我还是对电动车的充电时间以及冬天的充电与续航堪忧，现如今还是没有很好的解决。

忧伤

这车进到国内 价格就是天壤之别了  天朝利税高于天呀

[ 本帖最后由 忧伤 于 2016-4-13 22:08 编辑 ]

tiaxia00073

这个车子样子很好看，特斯拉的内装设计科技感也很强，价格也还亲民，以上都是优点，就一点缺点，国内没太多充电桩，自己除非是别墅，直接在车库弄个充电桩，外面么就算了，基本没有，当然是除了北上广一线城市。然后呢，开出去没电了怎么 办，很纠结，这个是个现实问题

zhidai

这个车子在市桥都没看见过，比较稀少啊，不过价格太贵了

d01

特斯拉确实是俩好车，但中国的国情所限，再加上技术限制，电动车的推广真的不易啊。政府一直在叫电动车的好处，车企也在叫这个环保，省钱等。但是为什么老百姓不买账，因为不是老百姓有自己的想法啊，中国还不是人人都富裕到家家有几辆车的程度。很多人家车是仅次于房的一个大件，要担负很多任务，上下班，接送孩子，同城旅游，省内或跨省旅游，这些基本上现在的纯电车连上下班都做不到。那些号称200公里续航的，新电池能达到这个标准。电池使用一年以后呢，再加上充电难。建充电桩是个费钱，费力，收益小而且慢的事，政府让国家铁塔公司，国家电网公司承担，但就不想想，既然是公司就以盈利为目的，建充电桩这个业务在可预见的10几年内都难有收益。不说硬件，就是和各个物业，土地所有者谈用地就不知道费多少事，也不一定谈的下来了。设备可是在露天的，那个运维又是一大笔费用。而充电的电费才是多少？所以公司不干，老百姓也不干。

郭德纲好帅

没有进气格栅 车头是什么鬼
中控没有按键就一个大屏幕 空调出风口呢 这又是什么鬼
还是MODEL的安逸

walkmansc

还有就是关税，还有关税，还有关税

czggw

特斯拉是一款叫好不叫座的车，买后先得解决充电桩的问题，续航里程真的不好说！

tony720887

买了问题是充电桩怎么安装的问题，小区让不让安装

xk125387728

特斯拉的出发点真是非常的棒，国内不应该对这类有益全社会的事物施行高税收，地方产业不能一味的保护在襁褓内，不然就不知道外界的风雨有多激烈