[其它] 汽车销售八种常用手段

简介：

在中国，消费者维权之路用“任重道远”来形容毫不为过。尽管在今天，有了315消协、有了法制的不断健全与完善，但维权难的情况并未得到实质上的扭转，汽车市场则更是如此。如果细究的话，那么造成这种现状的原因则主要有三个：商家缺乏责任感、市场缺乏监管力度、消费者缺乏维权意识。如果说这三个原因已经老生长谈的话，那么我们这次就从几个具体的案例说起

NO.1　一条龙猫腻

王先生买车时正赶上二级经销商的优惠促销。不过王先生了解到,要想拿到这个优惠幅度．必须在店内做“一条龙”。王先生也没多想，购车时放心地将5000元保费交给了经销商。谁知在车辆出险后，保险公司却表示王先生的车投保范围有限．该事故情况无法理赔。“我上的是全险呀？”在王先生表示疑惑后，保险公司的业务员向王先生进行了解释：“您投保的是价值3000元的险而并非全险，因此这类维修得自己掏钱 … … ”

    现象分析：在本案中，二级经销商将车主的部分保费居为己有，而为消费者办理在责权方面出现明显偏差的低价保单。这是二级经销商的惯用伎俩，而一级经销商的手段就比较隐晦了：以“多保多赔”的概念向车主推荐一些高额险种。车主保费越高，经销商从保险公司拿到的“回扣”就越多。

    预防办法：一般来说“一条龙”的主要利润都出自保险。如果想避免分析中提到的两种情况，则我们建议您到保险公司去直接上险。这样一来可以大大降低投保费用，二来可以避免经销商的误导。不过前提是消费者对投保范围有自己的判断。

NO.2　汽修厂骗保

老翟的车在马路上发生了剐蹭，前保险杠有些小划痕。爱车如命的老翟立马送修。可提车后的老翟却感觉修好的车有异响，发动机的噪声也增大了。一次偶然的机会，一个做汽修的朋友问老翟：“您的车是不是大修过呀 ？”“从来没有呀 ！”事后老翟越想越不对劲，于是去保险公司调出了车辆出险的定损资料。当看到爱车前机盖完全脱落的定损照片和需要更换水箱、转向助力泵等10多个零配件的定损单时，老翟火了。

NO.3　翻新车

瞿小姐已经对一款车心仪已久了。这天她来到45店提车后．就兴高采烈地开到了朋友家，并热情邀请朋友“试乘试驾”。但当做过汽修工作的朋友见到车时，一脸惊讶地问瞿小姐：“您的车是不是做过喷漆啊 ？”“没有啊！今儿刚提的新车啊！”“我敢肯定你这车喷过漆！” 说着又打开了前机盖，“油尺也发黑呀？你带我去那家45店！”瞿小姐惊出了一身冷汗。

    预防办法：“内行看门道，外行看热闹”，挑车时如果有懂车的朋友是最好不过的；如果没有的话也不用着急，有很多办法都可以鉴别新车，比如本案中提到的油尺等，这就需要消费者自身的学习和积累了。另外，我们建议大家去一些信誉较好的45店购车，如有问题可以向厂家投诉解决。

NO.4　订车还加价
梁先生在某45店订了一辆车，与销售商定在提车时送脚垫和贴膜后，便交纳了3万元订金，进入了两个月的等待期。两个月后，梁先生来到45店提车。“小李，我的车到货了吗？”“哎呀，梁先生，您那车到了，但因为货源太紧张，我多付了1万块钱才提到，所以如果您要提走的话恐怕得加价1万元。” “当时不是说好了25万元还送脚垫贴膜的吗？” “问题是情况有变啊，谁也没想到是这样。这样吧，如果您不愿意，我把订金退给您”

NO.5　低开发票
孙先生的车裸车价为126800元，在买车时，由于市场内有6000元的优惠幅度，因此实际价格为1200OO元。在购车的过程中，经销商告诉孙先生：“如果给您的发票上少开 2000元的话，我们就帮您把这800元也砍掉，您看如何？这样一来您的购置税也可以少交些。”孙先生觉得有道理，于是就默许了经销商的行为。不料4个月后，车辆失窃，而保险公司索赔的唯一根据就是购车发票，这时孙先生才如梦初醒。

    预防办法：”购车发票”是一张非常重要的票据凭证，虽然发票金额是办理很多手续的价款基数，但千万别中了“经销商帮你省钱”的诡计，以免为日后的用车留下“后遗症”和维权困难。

NO.6　诱饵车
“价格16万元起，心动不如赶快行动！”自某低配款车型上市后，广告铺天盖地，吸引了无数的消费者，其中就包括了费小姐。这天 ，她来到4s店询问其情况。“某车型？”“这个我也不知道，要不您考虑一下其高配车型？价格才多2万元 … … ”     现象分析：费小姐钟意的这款车型也许压根就不存在。在汽车市场里，这种“诱饵车”的宣传方式也日益成为了厂家的嘘头，不少不明真相的消费者在到达4s店后失望而归。
    预防办法：一款新车上市必然有其预热期，因此建议消费者可以打个时间差——过一段时间再致电4S店询问 。如果4s店仍旧没车．那么广告宣传的这款低价车必然为“诱饵车”，大部分情况下，它只是一个价格概念。

NO.7　停产车
黄先生最近买了一款车，一直洋洋得意，因为据说这款车的优惠幅度高达30%，原价十万元的车，最后只花6.6万就拿下了。但好景不长，两个月后，该厂的生产厂家宣布倒闭，黄先生的车维修保养成了问题。黄先生赶忙拨响了4s店的电话：“我的车是某车型，不知厂家倒闭后售后服务等还有没有保障？”“我们也在等厂家的消息，现在还不知道”… …     现象分析：停产车分两种，一种是厂家因为推出了新车而宣布老款停产；另一种则是因为厂家倒闭。第2种情况下，不少经销商为了清理库存回笼资金，在销售阶段便采用了大副降价的策略，吸引消费着“上套”，而“上套”的消费者则成为了倒闭的牺牲品。
    预防办法：预防停产车的办法很简单，在买车时不能草率，谁便宜就买谁，而应在事先进行周密的调查，在确定该车的厂家和配件供应没有任何问题后再下手，这样才能万无一失。

NO.8　隐瞒质量问题

  陈先生买的车还没过质保期就出现了两次同样的故障。然而在两次免费修理后，4s店却没有给陈先生任何的维修记录单。陈先生前去索要，但被4s店以“保修是由厂家来埋单的，车主没出钱，所以无权索要维修记录”为由拒绝了。直到第三次相同的故障出现在保修期之外，而厂家以“保修期已过”为由收费修理时，陈先生才意识到了问题的严重性。而上诉到法院后，法院则表示，由于陈先生没有“前两次车辆维修记录”这样的有效证据，因此无法判定该故障是否为汽车质量存在隐患所致。

    现象分析：这个现象引发了两方面的问题：一方面是厂家回避汽车自身质量时消费者该怎么办，而另一方面则是厂家在维护消费者权益方面需要负的责任。

    预防办法：有关条例规定，机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单。维修记录对日后举证具有重要意义，消费者理应索要和保存。另外，只要是属于汽车本身的质量问题，无论是否过了厂家所谓质保期，汽车厂商都有义务给车主解决，而不能以“过了质保期”为借口推卸责任。　

    我国的汽车“牛市”已多年。而我们注意到，比起2006年来，2007年汽车市场存在的侵权行为日渐趋于隐蔽化，更加不易被发现和揭穿，这也是2007年和2008年的维权特点的难点之所在。笔者认为，与明目张胆的侵权相比，侵权行为的隐蔽化本身就是一个进步：只有更加规范的市场、平等的竞争机制、完善的监督体制和人皆有之的责任感，才能将各种欺诈行为从利润的土壤中连根拔起。