蝉蜕

坐标北京。油号基本是不想了，10年了。改了电车倒是中了。然而十分苦恼，看中了大众id4x，然而想知道是否值得买？

jiangmj

电车和油车是两条完全不同的技术路线。如果是受不了油价，又想找开油车的感觉，大众是可以考虑的。
但是油车的大部分技术积累都没法用在油车上。从现在的表现来看，油车做得好的大牌子，在电车方面都差强人意。
如果想要一辆开着舒服的电车，个人建议还是找专门做电车的。外国牌子的可以考虑特斯拉，国产牌子的那就随意挑一家自己看得顺眼的好了。
我岭南人，冬天最低气温也有6~7℃，从来没在零度以下、会下雪的地方开过车，电车在我这边问题不大。
但是北京的朋友说过冬天电车续航能力下降很明显，这毛病可能会比较心烦。

kevin.yu

首先你要看你出于上面目的去买电动车，如果你是想要牌子，自然可以买。
如果你想省钱，那建议你买一辆便宜的电动车。
因为省钱并不是只省油费，还要考虑后期保值率，保险费用，一年开的公里数能省多少油钱。
电车基本上适合那种一年最起码开3万公里的家庭。而且购车成本在10万元左右。
因为电车后期维护有一个很贵的项目就是电池，而这个东西还是一个后期必换的消耗品。
车龄和公里数稍大的电动车保值率可想而知，所以我建议你为了省钱买电车的话就做好开到报废的准备。
20万左右的电车几乎都是亏。

gbbicerain

20万电车？干脆选smart 精灵一号，这个设计和技术度还不错；我觉得相比20万的油车来说，代步的性价比更高，会更省钱。

huhben320

摇号 干啥不买
不买你就一直摇呗
北京充电的也挺多的

marlkent

没法儿发表意见，总之对车的兴趣越来越淡

czz898

20万的价格可以在油车中选一款相对档次的，在电车中就没什么太好的选择。
从位置来考虑，在北方就不太考虑电车，南方也得是经济相对发达的地区，充电容易。
我国油车技术积累低于欧美，无法逆转，只能从电车方面弯道超车。我作为10年油车车主，在国内电池方面没有质的改进，不会考虑电车。

骨架氤氲

同事顺义的，他有辆秦pro ev，那车冬天表显跑15公里，实际就跑了7公里。冬天续航缩水严重。
我家庭摇号积分108了还在坚持油车，电车北方还是不太行，当然刚需的话，那就只能上了。至于选哪个电车，只能说多试驾吧。

ybwldn2007

20万，看你开得多不，一年就开一万公里那种，劝你还是别买了。现在电车技术还不是很成熟，如果不急可以等两年再买。一年一万公里，你也省不了多少钱，抵不了车款。

juzi

如果是經長時的短途上下班行駛，純電的車還是挺好的。要是經常長途或者是一年開不了多少次車的話就不建議買電車了。電車的好處是費用低，噪音小，有些品牌的首任用戶還終生免費更換電池。當然，電車的短板也很明顯，比如長途高速路上的充電樁太少，充電時間長，車險費用高等等。另外，大衆的車應該不是純電的，應該是混合動力的增程車